Ondrej Holzman Haddii aan rabno inaan helno shirkadda inta badan marka la barbar dhigo Apple sannadihii la soo dhaafay, waa inaan ka gudubnaa warshadaha tignoolajiyada. Waxaan ka heli karnaa waxyaabo badan oo la mid ah adduunka baabuurta, halkaas oo Elon Musk uu dhisayo dhaqan la mid ah kii Steve Jobs ee Tesla. Iyo shaqaalihii hore ee Apple aad bay u caawiyaan.
Apple: Alaabooyin qaali ah oo leh tayo dhisme sare iyo naqshad aad u wanaagsan, kuwaas oo isticmaalayaashu ay inta badan diyaar u yihiin inay bixiyaan lacag dheeraad ah. Tesla: baabuurta qaaliga ah oo leh tayo sare oo dhismo iyo naqshad aad u fiican, kuwaas oo darawaladu ay inta badan ku faraxsan yihiin inay bixiyaan lacag dheeraad ah. Taasi waa isku ekaanshaha qeexan ee u dhexeeya labada shirkadood ee dibadda, laakiin waxaa ka sii muhiimsan sida ay wax walba ugu shaqeeyaan gudaha. Elon Musk, madaxa Tesla, ma qarinayo inuu shirkaddiisa ka dhex abuurayo jawi la mid ah kan ka jira dhismayaasha Apple.
Tesla sida Apple
"Marka la eego falsafada naqshadeynta, waxaan aad ugu dhownahay Apple," aasaasaha shirkadda baabuurta ee naqshadeysa mararka qaarkood xitaa mustaqbalka mustaqbalka baabuurta korontada, Elon Musk, ma qarinayo. Jaleecada hore, waxay u ekaan kartaa in kombuyuutarrada iyo aaladaha mobiladu aysan wax badan ku lahayn baabuurta, laakiin cagsigeeda waa run.
Kaliya fiiri Model S sedan laga bilaabo 2012. Gudaha, Tesla waxay isku dhejisay 17-inch touchscreen, taas oo ah xarunta wax kasta oo ka socda gudaha gaariga korontada, ka dib isteerinka iyo baallooyinka, dabcan. Si kastaba ha ahaatee, darawalku wuxuu maamulaa wax walba laga bilaabo saqafka panoramic ilaa qaboojiyaha hawada si uu u galo internetka isagoo taabanaya, Tesla-na waxay siisaa cusbooneysiin joogto ah oo hawada ku jirta nidaamkeeda.
Tesla waxa kale oo ay isticmaashaa shaqaalihii hore ee Apple si ay u horumariyaan curiyayaasha mobilada ee la midka ah, kuwaas oo ku soo qulqulay "baabuurka mustaqbalka" tiro badan sannadihii la soo dhaafay. Ugu yaraan 150 qof ayaa hore uga soo guuray Apple una guuray Palo Alto, halkaas oo Tesla saldhigeedu yahay, Elon Musk ma uusan shaqaaleysiin shaqaale intaa le’eg shirkad kale, wuxuuna leeyahay lix kun oo shaqaale ah.
"Waxay ku dhowdahay faa'iido aan caddaalad ahayn," Adam Jonas, oo ah falanqeeye wershadaha baabuurta ee Morgan Stanley, ayaa yidhi awoodda Tesla si ay uga soo jiidato tayada Apple. Sida laga soo xigtay isaga, tobanka sano ee soo socda, software ee baabuurta ayaa kaalin aad u weyn ka ciyaari doona, sida uu sheegay, qiimaha baabuurka waxaa lagu go'aamin doonaa boqolkiiba 10 boqolkiiba 60 hadda. "Dhismahan shirkadaha baabuurta dhaqameed ayaa sii muuqan doona," ayuu yidhi Jonas.
Tesla waxay u dhisaysaa mustaqbalka
Shirkadaha kale ee baabuurta kuma dhowa inay ku guuleystaan inay dadka ka keenaan shirkadaha tignoolajiyada sida Tesla. Waxaa la sheegay in shaqaaluhu ay uga tagaan Apple sababtoo ah baabuurta ay Tesla soo saarto iyo qofka Elon Musk. Waxa uu leeyahay sumcad la mid ah tii Steve Jobs. Waa taxadar badan, wuxuu leeyahay il faahfaahsan iyo dabeecad kedis ah. Tani waa sidoo kale sababta Tesla ay u soo jiidato dad la mid ah sida Apple.
Tusaale aad u fiican oo ku saabsan sida weyn ee soo jiidashada Tesla ayaa waxaa soo bandhigay Doug Field. 2008 iyo 2013, wuxuu kormeeray alaabta iyo naqshadaynta qalabka MacBook Air iyo Pro iyo sidoo kale iMac. Lacag badan buu kasbaday oo shaqadiisa ku riyaaqay. Laakiin markaas Elon Musk ayaa wacay oo agaasimihii hore ee farsamada Segway iyo injineerka horumarinta ee Ford ayaa aqbalay dalabka, isagoo noqday madaxweyne ku xigeenka barnaamijka baabuurta ee Tesla.
Bishii Oktoobar 2013, markii uu ku biiray Tesla, Field wuxuu sheegay in isaga iyo qaar badan, Tesla ay u taagan tahay fursad ay ku dhisto baabuurta ugu fiican adduunka oo ay ka mid noqoto mid ka mid ah shirkadaha ugu cusub ee Silicon Valley. In kasta oo baabuurta mustaqbalka halkan lagu alifay, Detroit, oo ah guriga warshadaha baabuurta, ayaa halkan loo arkaa inay tahay wax la soo dhaafay.
"Marka aad la hadasho dadka ka socda Silicon Valley, waxay u maleynayaan si ka duwan. Waxay u eegaan Detroit inay tahay magaalo duugowday," ayuu yiri falanqeeye Dave Sullivan oo ka tirsan AutoPacific.
Isla mar ahaantaana, Apple waxay ku dhiirigelisaa Tesla meelaha kale sidoo kale. Markii Elon Musk uu rabay inuu bilaabo dhismaha warshad weyn oo baytari ah, wuxuu ku fikiray inuu aado magaalada Mesa, Arizona, sida Apple. Shirkadda tufaaxa ayaa markii hore rabtay inay halkaas joogto si loo soo saaro sapphire iyo hadda halkan wuxuu dhisi doonaa xarun xogeed. Tesla ayaa markaa isku dayaysa inay siiso macaamiisheeda khibrad la mid ah tan Apple ee dukaamada. Ka dib oo dhan, haddii aad horeba u iibinaysay baabuur ugu yaraan 1,7 milyan oo krone, marka hore waxaad u baahan tahay inaad si fiican u soo bandhigto.
Jihada Tesla-Apple weli lama mari karo
Mid ka mid ah kuwii ugu horreeyay ee ka soo beddela Apple ee Tesla ma ahayn fursad George Blankenship, oo ku lug lahaa dhisidda dukaamada bulukeeti-iyo-hoobiyaha, iyo Elon Musk wuxuu rabay isaga oo kale. "Wax kasta oo Tesla uu sameeyo waa mid u gaar ah warshadaha baabuurta," ayuu yiri Blankenship, oo kasbaday rubuc milyan doolar 2012 laakiin hadda lama joogo Tesla. "Haddii aad eegto Apple 15 sano ka hor, markii aan halkaas ka bilaabay, wax walba oo aan samaynay waxay ka soo horjeedaan hadhuudhka warshadaha."
Rich Heley (oo ka yimid Apple 2013) hadda waa ku xigeenka Tesla ee tayada wax soo saarka, Lynn Miller waxay qabtaa arrimaha sharciga (2014), Beth Loeb Davies waa agaasimaha barnaamijka tababarka (2011), iyo Nick Kalayjian waa agaasimaha korontada korontada (2006). XNUMX). Kuwani waa dad yar oo ka yimid Apple oo hadda jagooyin sare ka haya Tesla.
Laakiin Tesla ma aha ka kaliya ee isku dayaya inuu helo karti. Sida laga soo xigtay Musk, dalabyada ayaa sidoo kale ka duulaya dhinaca kale, marka Apple ay bixiso $ 250 oo ah gunno wareejin ah iyo 60 boqolkiiba mushahar kordhin. "Apple waxay si adag isku dayaysaa inay dadka ka hesho Tesla, laakiin ilaa hadda waxay ku guuleysteen inay dad yar ka soo jiidaan," ayuu yidhi Musk.
Haddii faa'iidada tignoolajiyada ee Tesla ay hadda si dhakhso ah uga hesho shirkadaha kale ee baabuurta ayaa runtii door ka ciyaari doona doorka la muujin doono kaliya tobanaan sano ee soo socda, marka aan filan karno horumarinta baabuurta korantada, sida kuwa hadda lagu soo saaro Boqortooyada Musk.
Waxay u arkaan suurtagalnimada horumarka iyo isbeddelka Tesla. Taasi Apple kuma jirto. Kaliya AppleMoney.
Ono waxay si fudud u arki kartaa horumarka iyo isbeddelka marka dhaqaaluhu aanay ku lug lahayn, sababtoo ah waxaan u shaqeeyaa lacagta cashuur bixiyayaasha.
Xagee buu la yimid doqonkaas...
Haddii aad waydiisanayso deymahaas 500 milyan oo doolar ah, markaas Musk ayaa horay u soo celiyay 7 sano ka hor intii uu waajib ku ahaa ... qiyaastii lix bilood ... shaqooyin badan, iyo gigafactory-ga ugu weyn ee baytariyada iyo dusheeda, baabuur meesha dareeraha kaliya uu yahay midka loogu talagalay mashiinka dharka ... baabuurtan...marka la barbar dhigo kuwa kale, shirkadda baabuurtu waxay dhab ka tahay mustaqbal nadiif ah...
Marka aad barato sida loo dhaqmo, waan kuu jawaabi doonaa, haddii kale sii eeg. Waxay weli yihiin kuwo u ololeeya ganacsiga, ka ganacsiga gunnada iyo wixii la mid ah.
hadaba bilawgiiba waxa hubaal ah in ay ahayd isha ugu wayn, balse su’aashu waxa ay tahay intee in le’eg ayay maanta saami ku leedahay iyo intee in le’eg ayay isku waari kartaa :)
Ilaa hadda waxay ku jirtaa casaanka. Dabcan, haddii aysan ahayn maalgashi iyo wax la mid ah, way roon tahay. Wixii 3Q ah waxay ku jirtay madow ka dib nadiifinta, laakiin ma badna wax ka beddelka (wareejinta qiyaastii USD 900 milyan, faa'iido USD 3 milyan). Sidoo kale run maaha, sida uu qoray Hangar, in Tesla uu wax u dhiso bilaash. Wax bilaasha maaha oo qiimaha isteeshinada waxa lagu daraa qiimaha baabuurta. Waa kan maqaal dhawaan soo baxay, balse, waxa aan si toos ah u qorayaa in loo baahan yahay in la fududeeyo aragti ahaan, waxa mararka qaarkood ka dhasha xamaasad la buunbuuniyey oo dhanka korontada ah oo ku wajahan Server-kaas :-)
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/musk-priznal-ze-se-tesle-nedari-ziskova-nebude-jeste-roky-akcie-padly/
Elon waa sida Steve. Waxaad u sheegi kartaa inuusan u samaynayn lacagta. Apple waa in ay la midoobaan Tesla oo aysan ku xirin wax kasta oo yeelan kara qalabka elektiroonigga ah.
Waxaa la arki karaa in Musk uusan ahayn sida shirkadaha baabuurta (kuwaas oo soo bandhigaya baabuurkooda korontada ee carwooyinka ganacsiga, laakiin waxay ku dhejin doonaan iibka sanadaha X), laakiin si fudud ayuu u dhaqmaa. Waxay horeba u leedahay shabakad ballaadhan oo saldhigyo dallacaad ah oo ku taal Maraykanka, waxaan ka shakisanahay, Yurub sidoo kale, baabuurta mar horeba si caadi ah ayaa loo iibiyaa (in kasta oo ay weli yihiin kuwo dufan leh, laakiin waxaan aaminsanahay in la soo saari doono dhowr sano). Moodooyinka cusub waxay horey u lahaayeen nidaamka duuliyaha (ma garanayo inta ay le'eg tahay, tayada wanaagsan). Oo haddii shirkadaha baabuurtu aysan si degdeg ah wax u qaban, oo ay ku jiraan Google iyo nidaamkooda autopilot, markaa Musk iyo Tesla ayaa ka carari doona qaybtan, sida Apple mar ku samaysay suuqa mobaylada. Waxaan ahay taageere isaga, waxaad arki kartaa inuu yahay aragti dheer oo uusan dib u dhigin baabuurta korontada sida shirkadaha kale ee baabuurta.
Tesla ama Apple? Waa go'aaminta u dhexeeya testosterone iyo estrogen. Apple sidoo kale waxay ahaan jirtay testosterone :'(