Ondrej Holzman Muddo bilo ah iyo sannado badan ayaa laga hadlay saacadda Apple. Laakiin isla markii uu Tim Cook runtii soo bandhigay, waxay bilaabeen inay raadiyaan mawduuc kale. Markan waxay ka hadlayaan badeecad runtii weyn - Apple ayaa lagu eedeeyay inay horumarinayso baabuur koronto ah oo ku jira shaybaar qarsoodi ah oo si adag loo ilaaliyo.
Wax qarsoodi ah maaha in Apple ay horumariso oo ay naqshadayso boqolaal alaab ah gudaha shaybaarkeeda oo aan ugu dambeyntii waligood ka dhigin suuqa. Mashruuc la magac baxay Titan, sidee lagu wargeliyay The Wall Street Journal, si kastaba ha ahaatee, waxa la geeyaa kumannaan khabiiro ah, marka ma noqon karto oo keliya ujeedo qarsoon.
Bilawga mashruuca, oo laga yaabo ama laga yaabo inuu ku dhammaado inuu noqdo baabuur koronto leh oo leh astaanta Apple, waxay ahayd in ku dhawaad sanad ka hor uu oggolaado madaxa fulinta ee shirkadda, Tim Cook. Shaybaadhka sirta ah ee ka baxsan xerada Apple's Cupertino, oo uu hoggaamiyo Steve Zadesky, ayaa la filayaa inuu si buuxda u shaqeeyo dhammaadka sannadka, wax yar ka dib markii la bilaabay Watch, lagu wargeliyay isagoo soo xiganaya ilo-wareedkiisa sidoo kale Financial Times.
Koox aad u weyn ayaa bilaabay inay la macaamilaan baabuurta
Zadesky ma helin sirta iyo isla mar ahaantaana mashruuc aad u hammi ah si kadis ah. Waxa uu ka shaqaynayay Apple muddo 16 sano ah, waxa uu ahaa madaxa kooxaha soo saaraya iPod iyo iPhone-kii ugu horreeyay, isla markaana waxa uu khibrad u leeyahay warshadaha baabuurta - waxa uu injineer ka ahaa Ford. Tim Cook ayaa la sheegay in Zadesky uu ururiyay koox boqolaal qof ah oo isaga looga qoray xilal kala duwan.
Waqtigan xaadirka ah, shaybaarka oo ku yaal meel dhowr kilomitir u jirta xarunta dhexe ee shirkadda California, waa in lagu sameeyaa cilmi baaris ku saabsan tiknoolajiyada kala duwan ee robotic, biraha iyo qalabka kale ee la xiriira wax soo saarka baabuurta. Weli ma cadda halka dadaalka Apple uu horseedi doono, laakiin natiijadu lagama yaabo inay noqoto "wagon tufaaxa" oo dhamaystiran.
Qaybaha ay ka midka yihiin baytariyada ama qalabka elektiroonigga ee dusha saaran waxa kale oo ay si gaar ah u isticmaali kartaa Apple, ha ahaato badeecooyin kale ama horumarin dheeraad ah hindisaheeda CarPlay. Waxay ahayd tillaabadii ugu waynayd ee Apple ee dhanka baabuurta ilaa hadda, markii Tim Cook uu qorshaynayo inuu maamulo kombuyuutarrada saaran gawaadhideena sannadaha soo socda xalkiisa.
Madaxa Apple ma qarinayo in baabuurtu ay ka mid yihiin qaybaha ay Apple ku leedahay meel muhiim ah oo ay ku horumariso alaabteeda. CarPlay, oo ay weheliso HealthKit iyo HomeKit, waxaa xitaa ku tilmaamay Goldman Sachs inay yihiin "furayaasha mustaqbalkeenna" shirkii teknoolojiyadda ee dhowaan. Tani waa sidoo kale sababta kooxda cusub ee horumarinta baabuurta aan loo baahnayn inay soo saaraan dhammaan baabuurka. Tusaale ahaan, Apple kaliya tijaabin kartaa qaybaha kala duwan ee shaybaarada u gaar ah si ay u horumariyaan madal CarPlay sida ugu hufan ee suurtogalka ah.
Waxay ku saabsan tahay in ka badan CarPlay
Sida ay sheegeen ilo-wareedyada Reuters laakiin kaliya CarPlay ma joogi doono. Shirkadda Apple ayaa qorshaynaysa in ay wax badan ka badato in ay ku xidho qalabkeeda mobaylada iyo kombuyuutarada baabuurta saaran, iyada oo injineeradeedu ay durba ururinayaan macluumaadka ku saabsan sida ay u abuuri karaan baabuur koronto la'aan ah. Aragtidaani waxaa taageeri doona kooxda weyn ee aan soo sheegnay, kuwaas oo wakiiladooda la sheegay inay si joogto ah u duulaan, tusaale ahaan, Austria, halkaas oo ay kula kulmaan dad ka socda shirkadda baabuurta Magna Steyr.
Marka lagu daro Zadesky, dad badan oo kale oo ku jira qaybta cusub ee la abuuray ayaa la filayaa inay khibrad u yeeshaan baabuurta. Tusaale ahaan, Johann Jungwirth, madaxwaynihii hore iyo agaasimaha fulinta ee cilmi baarista iyo horumarinta laanta Waqooyiga Ameerika ee Mercedes-Benz, oo Apple ay shaqaaleysiisay dhamaadkii sannadkii hore, waa xoojin weyn. Qaar kale ayaa loo maleynayaa inay khibrad ka leeyihiin shirkadaha baabuurta ee Yurub.
Intaa waxaa dheer, maareeyayaasha ugu sarreeya Apple waxay sidoo kale ku xiran yihiin baabuurta. Madaxa naqshadeeye Jony Ive iyo naqshadeeye kale oo muhiim ah Marc Newson, oo Apple yimid sanadkii hore, ayaa aad u xiiseeya baaskiilada dheereeya. Xitaa wuxuu u abuuray baabuur fikradeed Ford 1999kii. Madaxa adeegyada internetka Eddy Cue, ayaa isna, ku fadhiya guddiga maamulka ee Ferrari.
Horumarinta gaadhiga, iyada oo aan loo eegin nooca badeecada la abuuray dhamaadka, waxay noqon kartaa caqabad kale oo soo wajahda shirkadda ugu qiimaha badan adduunka ka dib iPod, iPhone ama iPad, sida loo beddelo nidaamka la aasaasay, xitaa haddii Apple u soo guurto. jawi ka duwan marka loo eego marka la horumarinayo aaladaha mobilada iyo kumbuyuutarrada. Kaliya fursadaha xiisaha leh ee Apple ay ku leedahay kheyraadkeeda, laakiin sida ku cad macluumaadka WSJ ku qanciyay shaqaale badan in aysan ka tagin shirkadda.
Shirkadda Google oo ah shirkadda ay sida weyn u xafiiltamaan ee Apple, ayaa dhowr sano ka shaqaynaysay horumarinta baabuurta iswada, waxayna jeclaan lahayd inay soo bandhigto baabuur is-wada sannadaha soo socda, iyadoo isbahaysi la leh shirkado samays ah. Ma aha tijaabo la'aan, laakiin baabuurta korontada ku shaqeysa baytari ayaa la tusay dhowr sano oo ay samaysay Tesla Motors, taas oo mayl ka horreysa inta kale ee warshadaha.
Baabuurta mustaqbalka waa ganacsi soo jiidasho leh laakiin qaali ah
Qaarkood waxay ka hadlaan xaqiiqda ah in Apple ay rabto inay dhisto baabuur iswada, halka qaar kalena ay sheegaan inay qorsheynayaan inay soo saaraan baabuur koronto ah. Laakiin hal shay ayaa isku mid noqon doona labada xaaladood: soo saarista baabuurta waa ganacsi aad qaali u ah. Waxay ku kacaysaa boqolaal milyan oo doolar in nashqadeynta gaadiidka laftiisa, iyo sidoo kale qalabka iyo warshadaha lagu sameeyo iyo, laakiin ugu yaraan, shahaadooyinka lagama maarmaanka ah.
Sawiridda baabuurka prototype waa hal shay, laakiin waxaa jira boodbood weyn oo u dhexeeya tusaalaha warqadda iyo soo saaristiisa dhabta ah. Apple hadda ma laha wax warshado wax soo saar ah oo xitaa qalabkeeda hadda jira, iska daa baabuurta. Warshad kaliya ayaa ku kici doonta dhowr bilyan oo doolar, iyo silsilad weyn oo sahayda ah ayaa loo abuuri lahaa in ka badan 10 oo qaybood oo ka kooban baabuurta.
Waa kharashaadka faraha badan ee caqabada aan laga gudbi karin ku ah dad badan oo jeclaan lahaa inay soo saaraan baabuur koronto ah ama baabuur kale, laakiin Apple, iyada oo ku dhawaad 180 bilyan oo doollar ku jirta akoonnada, laga yaabo inaanay dhibaato ku ahayn. Si kastaba ha ahaatee, Tesla ee hore loo sheegay ayaa ka dhigan tusaale cad oo ku saabsan sida ay u qaali tahay hawshani.
Sannadkan, CEO Elon Musk wuxuu rajeynayaa inuu ku kharash gareeyo $ 1,5 kharashka raasumaalka, cilmi-baarista iyo horumarinta oo keliya. Musk ma qariyo in soo saarista baabuurkiisa korantada ay dhab ahaantii adag tahay, inkastoo maalgashi la taaban karo ee tobanaan ilaa boqollaal milyan oo doolar, Tesla kaliya waxay soo saari kartaa dhowr tobanaan kun oo baabuur sannadkii. Intaa waxaa dheer, in ay weli ku jirto casaanka oo aan caddayn inta ay qaadan doonto faa'iidada soo saarista baabuurta raaxada.
Sidoo kale baahida dhaqaale, waxa kale oo hubaal ah in haddii Apple runtii leedahay baabuur koronto oo u gaar ah oo la qorsheeyay, ma arki doono ilaa dhowr sano ka dib. Kuwani waxay qaadan doonaan labadaba horumarinta, wax soo saarka iyo sidoo kale helitaanka dhammaan oggolaanshaha badbaadada. Si kastaba ha noqotee, waxaa suurtagal ah in Apple aysan u horumarineynin baabuur sidan oo kale ah, laakiin kaliya waxay rabtaa inay diiradda saarto xakamaynta kombuyuutarrada dusha sare leh iyo qalabka kale ee elektiroonigga ah ee baabuurta, taas oo madal CarPlay ay tahay inay ku caawiso.
Maqaal kale oo ka mid ah taxanaha "dhab ahaantii waxba".
Apple waxay iibsan doontaa Tesla wax walbana waa la samayn doonaa :)
Taasi waxay u badan tahay inay macno samaynayso, haddii kale Apple ma haysto fursad. Waa hal shay in la nashqadeeyo taleefoonka iyo mid kale in la naqshadeeyo baabuur.
Taasi waa wax kale, waana sababta dhabta ah ee tufaaxa ay khubaro ka soo kiraysatay goobta. Waxaan u maleynayaa in gaariga Apple uu doonayo inuu u socdo qaab ka duwan kan Tesla. Tesla waxay u egtahay baabuur caadi ah oo sidaas u shaqeeya. Baabuurka Apple wuxuu si fudud u noqon doonaa mid ka duwan, ka sii fiican. Waxay noqon doontaa kacdoon la mid ah sidii markii iPhone muuqday. Fiidiyowga fikradda Mercedes ayaa si fiican u qeexaysa. Qoraaga fikraddan waa mid ka mid ah kuwa ay shaqaaleysiisay Apple. Dhammaantood macno ayay samaynayaan, waxaanan filayaa inaynu wax badan ka sugno.
HAHAHAHAHAHAHA
waxaad ka hadlaysaa fandom, in ka badan dareenka dhabta ah. Xusuusnow 5 sano gudahood, alaabtan adiga.
fandom? Kaliya waxaan falanqeeyaa macluumaadka laga helo mareegaha ajnabiga ah waxaanan isu geeyaa 1+1. Aan la yaabno oo aragno. Ogow inta lacag iyo dadka Apple ay gacanta ku hayso
8 sano ka dib, Apple ma hagaajin karto sanduuq cabbirka talefanka le'eg oo ma kharribi karto HW ama SW oo hore u shaqayn jiray - sidee dhulka u rumaysan kartaa inay hagaajin karaan baabuur??? Ma aha inta qof ama balaayiin ay haystaan - waxay ku saabsan tahay waxa aanay haysan! Waxa aanay haysanin waa aragti shaqo oo kale ah iyo awood ay lacag ku maalgashadaan - midna ma haystaan - waana sababta ay wax soo saar u waayeen muddo 3 sano ah, taasina waa sababta ay xitaa wax badan oo ixtiraam leh u haystaan ... .
Waxaad tahay taageere = qayb ka mid ah suuqgeyntooda - waa inay kuu soo diraan dollar :-)
Faa'iido ma leh in lala doodo qof aan xitaa aqoon aasaasiga ah u lahayn Apple. Waxaa laga yaabaa in blog-ka cagaaran uu si fiican kuugu habboon yahay.
Dooddu waxay ku saabsan tahay doodaha, ma soo bandhigin iyaga oo u adeegso baaritaan shakhsiyeed. Sida cad waxaad tahay iTroll.
Tesla ayaa sidoo kale ka soo bilaabay xoqan oo fiiri halka ay maanta joogaan. Baabuurtoodu haba yaraatee ma xuma.
Hadda, Tesla waxay fuushan tahay mawjada "isbeddellada iyo fandomka". Weli waa mashruuc ka badan wax soo saarka. Intaa waxaa dheer, sanadka 2014 wuxuu ku jiray dakhliga iyadoo hoos u dhac uu ku yimid marka loo eego 2013. Xaqiiqda ah in ay leedahay 10.000 oo shaqaale ah ayaa ah culeys leh dakhli dhan 294 milyan USD. Lama samayn karo haddii aan la helin mashruuc ballaaran oo xooggan iyo maalgashade.
Eber. Haddaynu ka hadlayno warshadaha baabuurta. Lacagna dibadda ayuu ku haystaa oo ma rabo in uu isticmaalo cashuur darteed oo uu u soo amaahdo saami qaybsiga. Si taxadar leh uma raacdid goobahaas.
eber waa maxay?
Tirada dadka eber ah ee khibrad u leh horumarinta iyo soo saarista baabuurta (serial), iyo sidoo kale eber lacag la'aan ah oo loogu talagalay boqollaal bilyan oo caddaan ah oo loogu talagalay maalgashiga lagama maarmaanka ah - eeg kor.
Waa kuwee Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) iyo boqollaal qof oo kale oo Apple u shaqaaleysiisey mashruucan?
Apple si rasmi ah uma aysan xaqiijin wax barnaamij ah oo noocaas ah, laakiin waxaad sheegtay inaad shaqaaleysiisey boqolaal qof :-D :-D :-D
Kala saar fikirka rajada iyo xaqiiqada jirta.
marka fikradda tesla - ka ganacsiga foojarrada qiiqa - waxay u noqon kartaa qaar soo jiidasho leh.
Dhab ahaan - baabuurta jirku waa suuqgeyn heer sare ah...
Waxaan u maleynayaa inay wax badan ku saabsan tahay ciyaarta baabuurka, xitaa haddii aysan si fiican ugu habboonayn Apple (software iyo hardware u gaar ah), laakiin wax soo saarka baabuurta, ma aqaano, ma aqaano ...
Markaa waa inaan qiraa inaanan runtii halkan ku arag. Ma jecli fikradda ah in baabuur keligiis wado iyo aniga oo fadhiya oo aan urinayo taleefanka gacanta. Dhab ahaantii waan hayaa. Habka gaadiidka waxa loo yaqaan tareen. Waan fadhiistay oo wadey. Malaha dhammaan dadka aan aqaano sidaas ayay u wadaan sababtoo ah way ku raaxaystaan. Yaa aan dan ka lahayn, kaliya qaado tareenkaas. Haddii aan mustaqbalka la dalban karin. Waxaa si fudud u jiri doona baabuur is wada. Si kastaba ha noqotee, waxay u horseedi doontaa hoos u dhac kale oo dadka. Geli khariidad dadka badankooda gacmahooda oo xitaa ma aadi doonaan tuulada xigta. Navigation-ka ayaa gebi ahaanba dadka kaxaystay. Waxaad ku fadhiisan jirtay boqol iyo labaatan, maab gacanta ku haysa oo meel walba aadi jirtayLiv Maanta, navigation ayaa ku geyn doonta webiga, qofna lama yaabin. Waxa aan filayaa in aan aad uga da’weynahay “ku habboonaantan”. Laakiin dabcan waan gudbin doonaa guusha Apple.
Si kastaba ha ahaatee, tareenku meel kasta ma tago, iyo sharciga ku saabsan cidda kaxaysa baabuur sababtoo ah waxay ku raaxaystaan dhab ahaantii ma khusayso, fikradayda. Dadka qaarkiis, baabuurku waa habka kaliya ee suurtogalka ah ee gaadiid aad ku heli karto meel, laakiin taasi waa mawduuc ka baxsan tufaaxa :)
Waxaa intaa dheer, mawduucan oo dhan run ahaantii ma khuseeyo maalmahan, si fudud waa mustaqbal fog. Si kastaba ha ahaatee, waxaan ku raacsanahay Tesla in baabuurta korantada ay yihiin mustaqbalka, waa kaliya in saliiddu ay tahay kheyraad xaddidan, halka tamarta qoraxda ay tahay mid aan la koobi karin. Umana baahna inay wax ka qabtaan su'aalaha ku saabsan isticmaalka dhabta ah ee baabuurta iswada, uma maleynayo inaan noolaan doono si aan taas u aragno :)
Mustaqbalku si tartiib tartiib ah ayuu u imanayaa, si la yaab lehna, had iyo jeer adigay dhib kugu tahay :)
Kaliya tignoolajiyada cadceedu waa inay ahaato heer gabi ahaanba ka duwan kan maanta. Baabuurta korontadu waa halo weyn. Qofna weligii ma samayn wax cilmi-baaris ah oo ku saabsan qiiqa u dhexeeya baabuurta korontada iyo shidaalka / naaftada / gaasta.
oo haddii qof halkan jooga uu bilaabo inuu igu doodo in baabuur koronto uusan culeys ku hayn deegaanka, markaa waa nacas dhammaystiran. 2/3 ka mid ah korontada adduunka maanta waxay ka timaadaa dhuxusha, taas oo loo gubay si la mid ah shidaalka ama naaftada, culeys la mid ahna saaraya deegaanka. Sidaa darteed, waxaan xiisayn lahaa inta dhuxusha gubtay si aan si buuxda ugu dallaco unugga korantada oo aan barbar dhigo naaftada caadiga ah ama mishiinka dabka shiday.
Dabcan, marka dunidu ay ka baxdo tamarta 90%, tamarta waxay noqon doontaa nukliyeer / solar, markaa waxay noqon doontaa wax kale. laakiin wakhtigan xaadirka ah ma hayo wax cudurdaar ah oo ku saabsan baabuurta korontada ku shaqeeya ilaa inta ay khusayso deegaanka.
1) Dhowr jeer ayaan faallooyinka ku sheegay, laakiin mar kale ayaan qori doonaa :) Baabuurta korontadu waa arrin mustaqbalka.
2) Ma ahan wax badan oo ku saabsan deegaanka, laakiin ku saabsan xaddidnaanta kheyraadka - saliiddu waxay dhammaan doontaa hal maalin, tamarta SOLAR, i.e. mid ka mid ah qorraxda kor ku xusan :) - Maya.
Ma ogoli, tareen ayaan raacaa sababtoo ah waxaan u baahanahay inaan wax ka qabto safarka, mana qabo niyada budhcad-badeedda igu xeeran ee tuurta ku dhawaad 250 iyo kuwa kale ku xumeeya... khasaaraha ugu weyn ee tareenku waa. in ay ku socoto waqtiyo horay loo sii go'aamiyay, mararka qaarkood waa inaad sugtaa wareejinta, ČD ma sugin tareennada tartamaya iyo liddi ku ah
fikradda ah in aan galo baabuurka marka ay igu habboon tahay (ma aha marka jadwalku sidaas leeyahay, ma aha in la xuso kuwa soo daahay, kuwaas oo aan lacag i siin doonin) waa mid aad u jilicsan .. laakiin ka badan muusikada mustaqbalka fog marka loo eego hadda.
Intaa waxaa dheer, waxaan u maleynayaa in baabuur otomaatig ah uu u baahan doono kaabayaal asaasi ah oo kala duwan oo hubaal kama shaqeyn doono jidka taangiga ee loo yaqaan D1 :-D
Fikradayda ayaa ah in baabuurta korantada ay aad ugu liidato sida 3D TV.
Ilaah dartiis, waxaan rajeynayaa inaysan u soo dirin sheegasho Iautas Britex